贵州,正在崛起… - 3U文域

贵州,正在崛起…

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NO.230方唐镜/文

浙江、江苏就天然拥有着东南沿海和长三角地区的优势,而贵州却无论如何不可能变成一个沿海省份。但近些年,腾讯、华为以及阿里等国内科技巨头企业将大数据中心设在贵州,可见,贵州在某些方面的潜力超越川渝乃至沿海发达地区 

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校/一条人文主义狗 画/脸壳 图/地缘谷

贵州,是中国的传统穷省,经济长期处于不发达的状态。不过近十年来,贵州经济发展十分迅速,获得了许多让人瞩目的成就。2019年,贵州经济发展势头强健、韧性十足,经济增速已连续35个季度位于全国前三位。要探讨贵州崛起的历程,我们就必须从贵州的历史说起。

高原山林间的璀璨贵阳

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“天下第一贫瘠”的贵州

贵州行省始设于明朝前期。但明朝贵州巡抚郭子章却如此评价贵州:“盖贵州乃古罗施鬼国,地皆蛮夷,山多箐穴,水不涵汀,土无货殖,通计民屯仅十四万石,为天下第一贫瘠之处,官戎岁给全仰于湖广、四川二省,盖本非都会之地,从古不入版图。我朝但因云南而从此借一线之路以通往来,一线之外,悉皆夷峒。”

明贵州行省

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贵州地形,高原山地居多,素有“八山一水一分田”之说,是全国唯一没有平原支撑的省份。相对于云南至少还有滇池盆地、洱海盆地等相对开阔的平坝,贵州的地理条件要更加恶劣。喀斯特地貌占贵州全省总面积的61.9 %,这些岩溶地貌区土层贫瘠稀薄,不适合农耕。

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典型的喀斯特地貌

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明代在贵州设省,是出于沟通云南和内地的需要。盖云南号称“有色金属王国”,矿产丰富,明王朝急需云南的银矿、铜矿等资源,因此必须维持对贵州的控制。

贵州镇远县下高跃铅锌矿

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以贵阳为中心,贯通贵州的苗疆走廊,成为明王朝开发贵州的基础。有明一代,顽固的土司和部落也被逐步削除。为平定战乱,二百多年间,明朝政府展开的大规模军事行动多达三十多次。

途径贵州,连通湖广和云南的苗疆走廊

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显然,就物产而言,贵州有很大的劣势。但其在交通上的枢纽地位,却又成为其发展的契机。而进入清代之后,由于玉米、土豆、红薯等高产作物的普及,贵州的农业和粮产也开始迅速增长,人口快速增加,打下了发展经济的基础。

新路穿山而出

俗话说,“要致富,先修路”。贵州因交通枢纽价值而设省,其在近些年的崛起,也和西部大开发以来广泛的道路建设息息相关。

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在贵州修建发达的交通网络,一方面,继承了过去的沟通周边地区的需要——贵州联通四川、重庆、湖南、广西、云南五省,并间接与东南亚的缅甸、越南、老挝等国家发生关系,是中南半岛诸国物资和中国交流的重要枢纽;另一方面,近代以来在贵州发现了丰富的矿藏等资源,贵州有“西部煤海”之称,水银矿储量是全国第一,开发贵州的资源需要密集高效的道路网络。

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西部大开发自公元2000年开始运作以来,由于贵州丰富的水电资源及其枢纽位置,在“西电东送”工程当中有着重要的地位。考虑到贵州重山叠嶂、地理复杂,长期处于交通不便的窘境当中,国家对于发展贵州的交通系统提起了高度重视。

俯瞰贵州洪家渡水电站

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对贵州人而言,近五年来感受最深的是交通的巨变:2015年实现“县县通高速”;2016年底乌江复航;2017年实现“村村通硬化路、通客运”……

2015年,黔桂交界的望谟县通上了高速公路,贵州完成“县县通高速”。成为西部第一个、全国第九个实现县县通高速公路的省份。形成了15条高速公路出省大通道,与相邻省(区、市)有2个以上连接通道,全省88个县(区、市)形成了现代化交通网络,高速公路通车里程达5128公里。

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贵州,从这里走向世界(下图为通向云南的北盘江大桥)

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纵横交错的交通网

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公路系统之外,贵州的水运系统和铁路系统也得到了长足的发展。一条条通路就如同血管一样,将经济发展的养分带到贵州各地,令贵州这颗高原明珠显得朝气蓬勃。

2016年乌江通航升船场景

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飞速工业化

进入近现代以来,大量矿产资源的发现,使得贵州不再是“天下第一贫瘠之处”。虽然在农业上由于地理上的局限,仍然处于欠发达的状态,但贵州的工业却得以飞速发展。工业化是现代化的基础和前提,高度发达的工业社会是现代化的重要标志。

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直至新中国成立前,由于交通上的封闭,贵州开发程度不足,工业发展水平仍相当低下。在建国之后,贵州的工业才逐步形成规模。

新中国成立前的贵阳十字街

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从1966年—1978年,贵州进行了13年的大规模“三线建设”。全国20多个省、市100多个企业陆续迁入,20多万科技人员及职工进入贵州。国家对贵州“三线”项目投入的资金近100亿元,相当于1950年至1963年全省新增固定资产投资的3.9倍。先后安排大中型工业建设项目200多个,地方配套建设小型项目1000多个。

贵州“三线建设”博物馆

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到1978年,贵州基本形成以现代工业为骨干、门类比较齐全的工业体系,建成了机械、电子、冶金、有色、化工、煤炭、建材等一批大型企业,形成了贵阳、六盘水、遵义、安顺、都匀、凯里等工业中心。

“三线建设”为改革开放之后贵州工业的进一步发展打下了基础。西部大开发计划上马之后,贵州工业发展程度堪称突飞猛进。2009年,全省规模以上工业实现增加值达到1170.29亿元,同比增长10.6%,全省工业实现总产值3315.02亿元,比1978年41.26亿元增长80倍。

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改革开放之前,贵州的工业发展以重工业为主,而改革开放之后,尤其是西部大开发开始之后,则更注重于轻工业的发展,以创造更多经济效益。电力、煤炭、饮料、烟草、医药等主要行业对贵州工业增长,有着较大的拉动。

而贵州以茅台酒为代表的酒文化,也在新时代有了惊人的发展,成为了贵州的重要工业支柱。近年来,贵州形成了以能源、化工、冶金、有色金属、装备制造及建材为主的重型工业体系和以卷烟、白酒、特色食品、民族制药、旅游商品为主的轻型工业体系。

茅台,把传统与现代酿出香醇

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旅游业的繁荣

贵州是一个融独特的自然生态、浓郁的民族风情、丰富的历史文化和四季宜人的气候于一体的旅游资源富省,拥有优良的发展旅游业基础。

贵州气候总的特点是冬无严寒、夏无酷暑、气候温和,降雨适中,且多夜雨,多微风,没有绝大多数大陆性气候所特有的极端温度。体感舒适程度,直接影响旅游者的活动质量,贵州适宜的气候也是一种独具优势的旅游资源,令其对游客有着很强的吸引力。

爽爽的贵阳

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贵州由于地形起伏程度大,水资源丰富,而表现出山奇水秀的特点。贵州瀑布群、溶洞群规模宏大,保存完整,分布集中,居全国之首;其中,尤以黄果树瀑布和织金洞最负盛名。

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贵州地处西南,表现出很高的民族多样性特点,拥有全国56个少数民族中的49个风格各异、类型多样的民族文化、风俗习惯、节日、服饰、村舍建筑构成了贵州旅游资源的一大特点和优势。

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西部大开发以来,贵州旅游业得到了长足的发展。从2016到2018年,旅游人数增速全国第一,2018年全省接待游客9.69亿人次,实现旅游总收入9471.03亿元,同比分别增长30.2%、33.1%。预计旅游业增加值达到1650亿元以上,占全省GDP比重11.3%左右。贵州全省A级旅游景区达359家,其中5A级旅游景区6家、4A级旅游景区111家,省级旅游度假区33个。

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贵州旅游业的发展,和交通事业的发展相辅相成,同时又和扶贫紧密挂钩,有效拉动着经济的增长。其旅游经济的迅速增长,既有旅游资源丰富的因素,也是贵州方面不断创新宣传营销手段,大力开拓国内客源市场,广泛建设旅游设施,策略得当的结果。

多彩贵州,频频亮相

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建国和改革开放以来,尤其是近十年,曾经贫穷的贵州经济得到了突飞猛进的发展。这是借着西部大开发的风口,以繁茂的道路建设强化交流水平,轻重工业结合站台,并积极发展旅游业的结果。贵州取得的经济成就,值得我们肯定。

但同时也必须意识到,贵州的经济仍然处于一个较为落后的水平。2019年,贵州经济在全国排名第22位,2019年底,全省还有27个贫困县未脱贫摘帽,剩余的30.83万贫困人口,脱贫攻坚仍然艰巨。

变化,洒满贵州的每个角落

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同时,在科技发展日新月异的贵州,地理环境带来的挑战依然不可忽视。仅以农业而言,贵州脆弱的农业条件使得如果过度生产粮食,将会破坏生态系统,导致喀斯特地貌石漠化等问题。而粮食生产,又制约着贵州的人口容纳能力与经济增长。

当今贵州,重视生态正在遏止石漠化

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当然,我们不得不承认地缘上的因素难以改变,譬如浙江、江苏就天然拥有着东南沿海和长三角地区的优势,而贵州却无论如何不可能变成一个沿海省份。但近些年,积极的变化已经悄然发生,腾讯、华为以及阿里等国内科技巨头企业将大数据中心设在贵州,可见,贵州在某些方面的潜力超越川渝乃至沿海发达地区。

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贵州,这个站在地缘枢纽上的古老省份,正在走向时代的”十字路口”,面对四面而来的经济洪流,传统与现代,前沿与宁静,将交织共存。

参考资料

从“苗疆走廊”和“苗疆边墙”入手,看明代对西南地区的恩威并施

贵州经济发展状况及发展方略

大交通引领大发展 ——贵州交通运输系统五年发展综述

贵州工业发展现状及其现代化水平探析 . 吴宏军

浅谈贵州旅游业的发展

* 本文由作者提供,不代表地缘谷立场

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